С закрытием навигации судовладельцам рекомендуется поднять маломерные суда на сушу — зимовка на воде может привести к повреждению корпуса из-за льда. После подъёма необходимо провести разоружение: снять мотор, паруса, сиденья, вёсла, спасательные жилеты, аптечку и такелаж, а все эти предметы хранить отдельно в сухом месте.
Все системы судна нужно слить и высушить. Из системы охлаждения двигателя полностью сливается вода и заливается антифриз. Обязательно добавляется стабилизатор топлива, мотор работает несколько минут для равномерного распределения средства. Пресную воду полностью осушают и продувают трубы воздухом.
Проводится сезонное техническое обслуживание: в моторе обновляется масло и меняются фильтры. Аккумуляторы снимаются, полностью заряжаются и хранятся в теплом помещении.
Все металлические детали очищаются, смазываются петли, защелки, резьба на вентилях и талрепах обрабатывается, чтобы избежать окисления за зиму.
Корпус тщательно моют — удаляется речная грязь, водоросли, соль, масляные пятна. Особое внимание уделяется стыкам у надувных лодок. После мойки осматривается корпус на наличие трещин, сколов, вмятин, коррозии или вздутий стеклопластика. Все дефекты устраняются до наступления зимы.
Для хранения выбирают сухое место — гараж или эллинг. На улице судно ставят под навес, не допускают контакта с землёй, используя киль-блоки или сани. Лёгкие лодки можно перевернуть вверх дном. На открытом воздухе корпус покрывают плотным брезентом. В закрытом боксе оставляют открытыми люки и двери для циркуляции воздуха, чтобы избежать плесени от конденсата.
МЧС напоминает: качественная консервация обеспечивает безопасность и долговечность судна. При чрезвычайных ситуациях на стоянке следует звонить по номерам 101 или 112.