После спуска на воду строительство судна продолжится на достроечной набережной завода. В ходе швартовных и ходовых испытаний проверят работу пропульсивного комплекса, систем автоматики, навигации, связи и жизнеобеспечения. Судно рассчитано на перевозки зерна, пиломатериалов, металлолома и других грузов по внутренним водным путям с учётом ограничений Волго-Донского канала. Две полноповоротные винторулевые колонки обеспечивают высокую маневренность. Завод завершает серийное строительство RSD59 и переходит к проекту KSD1 на базе унифицированной платформы «Платформа № 1», строительство которого началось в сентябре 2026 года. Эта платформа — первая в России для создания семейства «река-море» судов, включая сухогрузы, контейнеровозы и наливные суда. Её внедрение сопровождается модернизацией завода «Красное Сормово»: внедряются потоковое крупноблочное строительство, роботизированная сварка, цифровое управление и автоматизация производства. Цель — выпускать до 20 грузовых судов в год.